ICE STATION ZEBRA

desormais ce site à un " miroir interactif " ou vous pourrez poster vos commentaires

http://zebrastationpolaire.over-blog.com/

Un article de neftegaz.ru , un brin nostalgique et vipérin , sur l'Alaska Russe , sa cession et bien sûr le pétrole .L'auteur oublie toutefois de mentionner le rôle de " certains " dans la cession de l'Aalska aux Etazunis .In caudae venenum , l'article rapelle que la decision du gouvernement Etazunien d'autoriser les forages en Alaskapeut amener des catastrophes comparables à celle de l' Exxon Valdez en 1989 .L'auteur souligne également que la Russie , réguliérement critiquée par les associations environementalistes liées au gouvernement Etazunien comme " Bellona " pour la gestion de ses champs petrolifères , n'a jamais connu une catastrophe de cette ampleur .

Un article datant de la Guerre Russo-Japonaise qui illustre l'importance de la Route Maritime du Nord pour la Russie .

Un article de neftegaz.ru qui illustre une fois de plus le dicton " L'argent va à l'argent ' .Les projets d'investissements dans le Nord de la Russie , tant publics que privés , se multiplient se comptant en dizaines de milliards de dollars .il concernent tant le secteur minier ( petrole ,gaz , cuivre , aluminium ) que les infrastructures ( Belkomur ) et Boris Gryzlov en fait l'axe prioritaire de développement de la Russie .Le prix de l'immobilier y atteint et dépasse parfois Moscou .Reste le problème des communications terrestres durant l'été .Si durant l'époque Soviétique le développement de l'Arctique et de la Sibérie fut aussi une des priorités du régime , la " Ruée vers le Nord " des années 2000 s'accompagne d'une niveau de vie et de confort jamais égalé pour l" Homo Arcticus " Russe , comme à Novi Urengoï ou Mourmansk .

Un article haineux d'Ariel Cohen , mais qui s'en etonnerait , qui date de l'expedition Russe en Arctique au mois d'Aout 2007 .Il montre la position hypocrite des Etazunis sur la question :- Ne pas signer la convention sur le droit de la mer- Dresser les autres nations arctiques " alliées" contre la RussieOn s'étonne de pouvoir encore s'étonner

Alors que la Russie est accusée d' " Imperialismee " en Arctique , les stratèges Etazuniens se preparent à l'eventualité d'un conflit pour le contrôle de cette région .Ce texte est publié par le tres officiel " Institute of the North "http://www.institutenorth.org/Il se presente sous la forme de quatre scenarii , selon l'evolution de la situation politique internationale et l'evolution de la demande en matières premières .Le premier scenario developpé se situe dans un contexte d'augmentation de la demande en matières premières et dans un unilateralisme des acteurs internationaux ( Etats ) et privés ( multinationales ) .Les auteurs se sont inspirés des scenarii developpés par Shell à la findes années 70 sur un embrago petrolier de l'OPEP .Des lignes que n'aurait pas renié le Capitaine DANRIT .On notera , les fantasmes qui hantent les Etazuniens : Une alliance Chine - Russie - Venezuela et l'adoption de l'Euro comme monnaie d'echange .Scenario 1 - Etape 1 . Le Debut ;2009-2010" In early 2010, images of the largest ever Canadian military exercise above the Arctic Circle, featuring newspecial “Ice Ranger” units and patrol boats with ice re-enforced hulls, splashed across newspapers and mediasites around the world. The CBC offered a live broadcast; a video clip of the exercise—titled “Start of the NextCold War?”—was posted to YouTube and was viewed more than 15 million times within 15 days. Quitequickly, the Arctic was back in the spotlight of world attention as it had been several years earlier. And just likethat, territorial tensions around Arctic seabed sovereignty were rekindled.Russia, the U.S., and the European Arctic states moved to stake their claims too, with similarly symbolic moves.In 2012, as part of the war on terror, the Americans established Fort Prudhoe in Alaska. The Danes announcedan offshore patrol plan in Greenland, citing the recent tourist ship grounding of the MV Greenland Adventurer.All Arctic states undertook security and feasibility studies, gathering more and more evidence to support theirmany claims. Attracted by the reported resources, private companies got into the act too, testing the waters withgovernment contracts and partnerships, even though cost-effective technologies remained elusive.Competition, however, was not limited to the north. Countries vied with one another in many ways all aroundthe world—particularly the U.S. and China. Currency competition took a nasty turn shortly after the BeijingOlympics when China made several significant shifts away from the U.S. dollar to the euro. Markets around theworld roiled with the news, and fortunes were made, lost, made, and lost again as investors of all sizes navigatedthe waves.New coalitions formed, one notably anchored by Venezuela, China, and Russia as an alternative to World TradeOrganization agreements that traced back to the Bretton Woods system of international monetary arrangements.Countries outside of the Western power spheres that had created those institutions now found strength instanding together, no longer in need of these aging arrangements. The next TRIPS rounds not only failed—theywere cancelled. Intellectual property standards were yet another arena for nations to test their power and willagainst one another. Even internet protocol standards proved contentious, especially with the information andspeed requirements of Web 5.0.Marine navigation standards were not excepted from these dynamics either. Competing national frameworks—that were outside the International Maritime Organization process—were actually more about misinformationand claiming greater levels of traffic, as well as capability, as a way to portray more influence and control. This“activity inflation” then resulted in a more opaque picture of marine activity, giving nations even more urgencyin their race for resources in the north."Etape 2 : 2020-2035 La Chine , l'Inde , la Norvege et le Japon entrent dans le " Grand Jeu "Ici on notera le deuxieme fantasme Etazunien : Une alliance energetique Russo-Chinoise qui provoque un " detournement " des exportations Russes de l'Europe vers la Chine .By 2022, a trifecta of forces further ramped up both government and company-driven claims to the Arctic. First,the development of truly scalable alternative energy sources arrived more slowly than many had expected.Stubborn technical problems, along with confusion created by competing regional standards, meant “traditional”energy sources remained the primary fuel for national economic engines. Second, Middle East tensions flared upas the latest U.S.-led coalition squared off against Iran, once again calling into question long-term stability in theregion. And third, global temperatures rose faster than models projected, shifting rainfall patterns significantlyand putting nearly as much premium on water in some regions as on oil.Literal legions of lawyers made arguments, counterarguments, appeals, and complaints in the international courts, various venues of the United Nations, and wherever else claims could be pressed. Agreements wereexceedingly rare and not always recognized by all parties. National leaders returned to the old adage “possessionis nine-tenths of the law”—and started funneling more funding toward military buildup, thus matching therhetoric of the previous 10 years. Nations emphasized “far north military presence” as a capability to bedeveloped. This meant not only specialized cold-weather forces, but also “hard water” classes of naval vessels.Once again, national navies competed on size and force projection, engaging in exercises under the guise ofconvey escorts, scientific expeditions, and coordinated search and rescue capabilities. Showdowns betweenships were not uncommon, playing a game of brinkmanship yet never reaching the point of actual engagement.By 2025, China and India were developing navies that could guard their network of secure maritime transportroutes from energy states to their ports of Hong Kong, Shanghai, Calcutta, and Mumbai. China managed to signan energy deal with Russia, one that included significant reductions in the amount of gas and oil that Russiawould export to the EU. Russian-Chinese trade increased, with both countries making use of the Northern SeaRoute with well-publicized “demonstration voyages.” Norway, nervous about future Russian plans, reluctantlydecided to invest in more naval forces to protect its own Arctic interests. Japan did the same. Mariners begancalling the Bering Strait the “Bering Gate,” with U.S. and Russian patrols on continuous deployment.The next year, the Canadian Arctic Lines shipping company was formed as a joint venture between theCanadian government and a private shipping firm. The charter set out specific goals of “controlling CanadianArctic waterways for Canadian benefit.” This venture exemplified the necessity for close coordination betweennational militaries and private partners, essentially “country companies.” Another partnership between theRussian government and several international commercial companies (which were required to have Gazprom asa significant shareholder) to more fully exploit the Shtokman fields also illustrated the point. Private vessels thatdid venture into the region without military escort were labeled “rogue,” and turned back with heavy fines.Sensing opportunity, so long as properly affiliated, some companies shifted north to the Arctic with an infusionof people, capital, resources, and production facilities. Russia enacted the “Arctic Development Law” to attractmore qualified labor to the north, paying relocation costs. The barrage of development far surpassed the activityinvolved in building past pipelines. This sort of rush led, not surprisingly, to poorly planned communities—andtherefore to rapid growth, congestion, and even sprawl. Although this military-backed development broughtinfrastructure, it completely diverted efforts away from more sustainable economic sectors such as tourism.By 2032, the regional divisions inspired by strategic, military, and commercial claims in the Arctic pervadedinternational trade relationships. The five countries with coastal territory bordering the Arctic Ocean spoke offorming an alliance—the Organization of Arctic Ocean States (OAOS)—against the sharing of Arctic resourcesby other nations, potentially fracturing the G-20 as non-Arctic countries scrambled to align with the Arcticresource-rich. Tourism disappeared as oil and gas buildup took precedence over preserving the more pristineareas. Competition for claims over territory trumped attention to and concern for the environment, leaving anumber of spills and other oil and gas blowouts unpublicized and untreated. Increased seasonal thawing reducedthe thickness and extent of sea ice, further facilitating marine traffic and resource extraction. As the sea icemelted more quickly, it took with it important aspects of local Arctic indigenous sustainable marine hunting use,while simultaneously providing for extended fishing seasons. Global commercial fleets, at least those with theproper geopolitical affiliations, were allowed to follow Arctic fisheries further north.In anticipation of trans-Arctic shipping, Iceland established the Icelandic Commodities Exchange (ICE) routebetween Dutch Harbor, Alaska, and Helquvik Port in Keflavik, Iceland. While marginally increasing regionaltraffic into the Icelandic port, the lack of uniform laws and governance in the Arctic region prohibited ICE fromreaching its trans-Arctic potential.2035-2050 - " The Bedford incident "Aout 2045 : Une fregate Chinoise escortant un convoi methanier ouvre le feu sur un navire Japonais .Between 2035 and 2040, several large Arctic communities were essentially overrun by military buildup.Frequent low-level spills and dumping had already brought chronic maladies, but now protests erupted acrossthe Arctic. In 2041, various governments granted ad hoc compensatory damage payments. These payments,however, fell short of the massive investments needed for the communities to adapt or relocate. Months after thepayments were offered, land claims became an issue in Russia, forcing more police presence. New tensionsemerged as a newly wealthy Siberia pushed back against Moscow, demanding more autonomy. Internationalterrorists threatened the Alaskan oil and gas pipelines, and in response, the National Guard was put onpermanent patrol. The U.S. took advantage of this general chaos by asserting jurisdiction over waters along aboundary with Canada that had been the subject of dispute for decades. Because this was backed by the presenceof a U.S. Naval fleet, relations between the two neighbors hit their lowest point in memory. In retaliation,Canada closed access to “its” Arctic waterways.These were also the years when economic activity in the Arctic reached an all-time high, with real GDP growthreaching 8 percent across the region. Of course, this development was not based on intra-Arctic relations. Thepursuit of physical resources expanded beyond oil and gas to hard minerals, some of which were inextraordinarily high demand. In the rush for these resources, speed and security took priority, not surprisingly atthe expense of any environmental concerns. So the real surprise was water—fresh water. The lakes and rivers ofthe Canadian and Russian Arctic had become a very valuable global commodity. Eager entrepreneurs formedcompanies with names like “Arctic Source, Unlimited.” The Canadian Indigenous Water Federation soughtventure funding for an Arctic shuttle system of water tankers and terminals to supply climate-induced droughtareas. Tripoli and Abu Dhabi vied to become the first terminal to receive Arctic water.In August, 2045, after loading at newly developed fields in the Kara Sea, Beijing’s latest pair of Arctic LNGtankers, escorted by an ice-capable Chinese frigate, followed a Russian icebreaker east along the Northern SeaRoute for homeport. While crossing the Sea of Japan, a maneuvering misunderstanding resulted in the frigatefiring across the bow of a Japanese patrol vessel. The Japanese, claiming international rights, mobilized theirfleets, and for several days it appeared as if the one-hundredth anniversary of Japan’s surrender following WorldWar II would also be the first time since then that Japan engaged in Pacific warfare. Russia intervened, however,feverishly shuttling political envoys through negotiations that diffused the situation and prevented an escalationto war. Clashes and flare-ups continued with regularity, but threadbare diplomacy and bilateral agreementshelped to maintain relative peace. Although no nation supported universal standards that they had not originated,the Arctic states pushed maritime technology and design forward.In 2050, military and intelligence experts generally agreed that a Great Arctic War had narrowly been avoidedseveral times in recent years—and that if there were going to be a real world war of the 21st Century, it wouldmost likely be sparked in the open summer waters of the Arctic Ocean. Though most agreed that the potentialfor real skirmishes, or worse, remained very strong .(c) (c) Global Business Network - 2008

Un résumé des enjeux en Arctique avec d'excellentes cartes .Ce mémoire est publié par le CEDOC sous la direction d'Hervé Coutau-Bégarie que l'on retrouve dans le site STRATISC.org .Nota : Cette publication est antérieure à la conférence d'Iliussat et à l'expedition Russe en Arctique d'Aout 2007 .

La terre de la glace et du silence futur " point chaud " de la planète .
La situation geo-strategique dans l'Arctique vue par un expert militaire Russe .L'auteur y rappele les fondements juridiques des revendications Russes sur l'Arctique et montre que les survols de la region par l'aviation Strategique Russe sont posterieurs aux exercices de l'OTAN Bold Avenger 2007.Il met en avant le rôle de la Marine dans la défense des intêrets de la Russie dans la région .Il fait également un historique des agressions de la Garde Côtière Norvégienne à l'encontre des chalutiers Russes dans les eaux du Spitzberg .

MURMANSK, June 10 (RIA Novosti) - Russia will resolve disputes over fishing rights near Norway's Spitsbergen islands in line with a treaty signed in 1920, the foreign minister said Tuesday.
Under a 1920 agreement signed in Paris by 48 countries, including Russia and Norway, all parties have equal fishing rights near the Spitsbergen Archipelago. Oslo has been seeking exclusive rights to the area since 1977.
"We intend to solve disputes emerging on the Spitsbergen Archipelago on the basis of the 1920 agreement. I am convinced that agreements can be found through this framework," Lavrov said on his visit to the northern Russian city of Murmansk, where he met with his Norwegian counterpart, Jonas Gahr Store.
Russia and Norway have been involved in a decades-long dispute over maritime boundaries in the Barents Sea, which is rich in oil and gas reserves, as well as over fishing resources. Norway frequently detains Russian ships in the area on accusations of illegal fishing.

Un historique de la pêche au Spitzberg . et l'accord de Paris de 1920 .

MOSCOU, 9 juin - RIA Novosti. Deux avions porte-missiles stratégiques russes Tu-95 ont quitté lundi la base aérienne d'Engels (région de Saratov) pour patrouiller dans l'Arctique, a annoncé lundi l'assistant du commandant de l'Armée de l'air russe Vladimir Drik.
"Deux avions porte-missiles stratégiques Tu-95 de la base militaire d'Engels patrouillent lundi dans les régions reculées de l'Arctique. Ils seront ravitaillés en vol par deux avions Iliouchine-78 de la base Diaguilevo de Riazan avant de poursuivre leur mission", a indiqué M. Drik.
Les pilotes de l'Aviation à long rayon d'action survolent régulièrement l'Arctique, l'Atlantique, la mer Noire et le Pacifique, afin de s'entraîner à voler au-dessus des zones sans repères situées au niveau des latitudes nord et à se ravitailler en vol. Cette procédure constitue un chef d'oeuvre de pilotage. Deux avions de 200 t chacun volant à 600 km/h sont reliés par un tuyau souple, long de 20 m. Le ravitaillement en vol permet aux avions porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95 d'accomplir des missions de plus de 24 heures.
"Les vols sont réalisés en stricte conformité avec les règles internationales d'utilisation de l'espace aérien au-dessus des eaux neutres et sans violer l'espace aérien des autres pays", a souligné le responsable .

Article original
http://fr.rian.ru/defense/20080609/109605144.html

Ce soir à partir de 19h00 , la chaîne Russophobe , Poutinophobe et ecololâtre ARTE DESINFO (c) commence une serie de trois reportages sur l'Arctique .
Le premier volet est consacré au passage du Nord-Est déja évoqué sur ce forum .

http://www.arte.tv/fr/semaine/244,broadcastingNum=860555,day=3,week=24,year=2008.html

Comme vous lisez ce blog , " Monsieur plus " vous en offre plus :
Les pages du Musée de l'Arctique à Saint -Petersbourg :
http://www.saint-petersburg.com/museums/arctic-antarctic-museum.asp

La page est momentanement hors-service mais vous pourrez y revenir .
Pour le moment vous pouvez aller sur :
http://eng.gov.spb.ru/culture/museums/arctic

Le brise-glace musée " Krassin "
http://www.krassin.ru/en/
http://www.saint-petersburg.com/museums/icebreaker-krasin.asp

L'institut de l'Arctique et de l'Antarctique
http://www.aari.nw.ru/index_en.html

L'ex commandant de la Flotte du Nord , Vyacheslav Popov , ne croie pas à l'eventualité d'un conflit en Arctique .
Popov ainsi que douze autres officiers furent limogés apres la catastrophe du submersible Koursk et sont peu écoutés aujourd'hui en Russie .
Ils font parti du clan des " occidentalistes"( Zapadniki ) , favorables à une alliance avec l'OTAN . Comme corrollaire ils s'opposaient au maintien de la " Flotte du Nord " qui n'avait plus que pour ennemis des nations membres de l'OTAN et le redéploiement des moyens libérés contre la Chine ( Flanc Est ) et le monde musulman ( Flanc Sud ) .
Insidieusement dans cet article il juge que la Flotte du Nord a une capacité suffisante pour assurer la presence militaire Russe alors que le Canada augmente ses moyens militaires dans la region .

Un site sur la flotte du Nord
http://www.severnyflot.ru/login.php

C'est du moins ce que prétendent les Gustavsons suite à une étude de six semaines .
Pour la première fois , des zones ou il y avait des couches de neige pluriannuelles ( trois ans ) ne présentent plus qu'une seule couche de neige .

http://npweb.npolar.no/Artikler/2008/1212405194.38

BICHKEK, 30 mai - RIA Novosti. La Russie poursuivra les essais du nouveau missile balistique Boulava ("massue") en 2008, a annoncé vendredi à Bichkek le commandant de la Marine russe Vladimir Vyssotski, en visite au Kirghizstan.
"Les essais du Boulava seront poursuivis cette année. Le missile sera homologué après que nous aurons mené à bien sa conception. La Russie investit des sommes colossales dans la création de cette nouvelle arme stratégique et nous devons obtenir une arme parfaite", a indiqué l'amiral.
Le missile balistique à carburant solide Boulava, unifié au maximum avec le complexe stratégique terrestre Topol-M, est destiné à équiper les sous-marins modernes de type Borée (dits du projet 955). Les submersibles de ce projet constitueront le fer de lance des Forces nucléaires stratégiques russes au XXIe siècle, selon le commandement de la Marine de guerre russe.
Le premier tir d'essai du Boulava (R-30 selon l'index russe), d'une portée de plus de 8.000 kilomètres et pouvant emporter dix ogives autoguidées, s'est déroulé le 27 septembre 2005 depuis le sous-marin porte-missiles stratégique Dmitri Donskoï de la Flotte du Nord.

Article original
http://fr.rian.ru/defense/20080530/108898973.html

" Dans les situations critiques, quand on parle avec un calibre bien en pogne, personne ne conteste plus. Y a des statistiques là-dessus."Michel Audiard

Face aux agressions répétées de la Garde Côtière Norvégienne à leur encontre , les pêcheurs Russes demandent l'appui de la Marine Russe dans une lettre à Vladimr Poutine .
Ce qui à l'air d'inquiéter les Gustavsons .


http://www.barentsobserver.com/russian-captains-demand-russian-presence.4487174-16179.html

Le premier sinistre Norvegien donne sa position sur " les affaires du nord "
Comme d'habitude , c'est une incantation au respect du " droit de la mer " alors que la Garde Côtière Norvegienne ne cesse d' agresser des navires de pêche Russes .
Le caniche Norvegien réafirme son appartenance à la " communauté Euro-Atlantique " alors que l'un de ses " piliers " refuse toujours de signer la convention sur le droit de la mer de 1982 .

On notera aussi le couplet sur les " drouâdelôm " de la part d'une nation qui il y a jusqu'à peu a eu une politique raciste et genocidaire vis à vis de ses minorités Sami et Kven .
Pour reprendre les propos du senateur Charasse : " Quand on veut parler de la propreté des fesses des autres , il faut avoir soi même le cul propre "



http://www.regjeringen.no/en/dep/ud/about_mfa/Minister-of-Foreign-Affairs-Jonas-Gahr-S/Speeches-and-articles/2008/foreignpolicy_address.html?id=511988

" Occupation is 90% of the law "

" Dans les situations critiques, quand on parle avec un calibre bien en pogne, personne ne conteste plus. Y a des statistiques là-dessus."
Michel Audiard

Le duché du Grand Fenwick organise demain au Groland , à Ilulissat. exactement , un mini-sommet Arctique qui réunira le Duché , le Canada , la Russie , les Etazunis et la Norvège .
Officiellement on y parlera de réchauffement climatique et de prévention des catastrophes écologiques mais la plupart des discussions risquent de porter sur le partage du gâteau polaire .
Curieusement ce raout est passé sous silence par nos mediats , éclipsé par la rencontre Russie-Ue .
La Russie y sera représentée par son ministre des affaires Etrangères Serguei Lavrov , le Canada par son ministre des mines et énergies Gary Lunn , le Duché et la Norvège par leurs sinistres des affaires étrangères Per Stig Moller et Jonas Gahr Stoere .
Le local de l’étape sera le premier sinistre du Groland , Hans Enoksen .
Les Etazunis , qui n’ont pas encore signé la convention de 1982 sur le droit de la mer , seront représentés par le tristement célèbre John Negroponte .
Signe que les coups tordus vont pleuvoir .
Les positions pour le partage de ce gâteau immaculé , mais qui recèle d’immenses richesses en hydrocarbures , sont , c’est le moins que l’on puisse écrire « tranchées » comme le résume cet article de RIA NOVOSTI .
A priori , tout le monde s’attendait à une alliance « Anti Russe » suite à la spectaculaire expédition polaire qui a vu le drapeau Russe *flotter * au fond de l’Arctique .
Mais il n’en est rien !
La nature humaine étant ce qu’elle est face à l’appât du gain , on a vu tout d’abord les Etazuniens s’opposer aux Canadiens , et maintenant ce sont les Canadiens qui cherchent des noises aux Danois .

Serguei Lavrov peut donc aborder cette réunion de manière sereine : Il sera à Ilulissat pour compter les coups que ne manqueront pas de s’échanger ses adversaires plutôt qu’essayer de les parer .
D’autres éléments risquent de pimenter cette future course à l’échalote polaire .
Tout d’abord la Finlande et la Suède qui rouspètent de ne pas avoir été conviés au festin .
Ensuite les volontés secessionistes du Groland que certains experts « oranges » doivent déja se tenir prêts à appuyer : Une bonne occasion pour nos « amis de 60 ans » d’éliminer le concurrent Danois , et par là l’ « Union Européenne ».
Il semble que cette « perte » du Groland pour le Danemark ne constituera pas un traumatisme semblable à celle du Kossovo pour la Serbie car une grande partie de la population Danoise semble se désintéresser comme de son premier Schleswig- Holstein de ces terres perdues comme autrefois les Français du Sahara Algérien .
Il reste enfin les « petits Peuples » essaimés autour de l’Océan Arctique qui eux non plus n’ont pas été conviés à Ilulissat. . Jamais oubliés lorsque il s’agit de mener des actions Promethéistes , ils sont ignorés par leurs commanditaires lorsqu’il s’agit de partager les richesses : On leur construira , comme en Alaska , un complexe sportif et un centre folklorique communautaire pour solde de tout compte et on les laissera crever dans les vapeurs d'alcool .

Mardi soir à 22 h 30 ( GMT +1 ) sur " Pervyi kanal "
dans l'émission " Granitsa " ( Frontière )
http://www.1tvrus.com/anonce/pkvs/9861/

http://kamchatka.aif.ru/issues/1437/002

Le site officiel du СВПУ
http://www.svrpu.ru/

Pour regarder " Pervyi kanal " en France

http://www.erenis.fr/tv_chaine.php?id=92

Noos-numericable canal 335

Les premiers travaux de la station de liquefaction du gisement de Shtokman debuteronr cet été a annoncé le gouverneur de Mourmansk Yuri Yevdokimov.
Terebinka , autrefois un paisible village de pêcheurs , se verra doter d'infrastructures modernes comme un aeroport .
Le gisement de Shtokman est situé à 500 kms au Nord de Mourmansk .
Ce gisement recèle 3,8 trillions de m3 de gaz selon les estimations .
Apres extraction , le gaz sera acheminé sur la côte à Terebinka par un gazoduc ou une partie sera envoyée vers l'Europe au travers du Nord Stream tandis qu'une autre sera liquéfiée pour être exportée par des méthaniers .
La Russie ne sera pas ainsi dépendante d'un seul client pour la vente de son gaz et pourra faire jouer la concurrence à son profit .

Article original
http://www.rian.ru/realty/promyslennajya_nedvizhimost/20080522/108046669.html

Shtokman sur le site de GAZPROM
http://www.gazprom.com/eng/articles/article21712.shtml

MOSCOU, 26 mai - RIA Novosti. Les gisements situés sur les plateaux continentaux de la Russie seront exonérés de taxe sur la production d'hydrocarbures pendant 10 à 15 ans, a annoncé lundi le secrétaire d'Etat et vice-ministre des Finances Sergueï Chatalov à l'issue d'une réunion du présidium du gouvernement russe.
La durée du dégrèvement fiscal doit varier selon les régions, a-t-il affirmé. Cependant, il sera accordé à tous les gisements du plateau continental et prendra effet à partir de 2009, a ajouté M. Chatalov.
"Nous proposons d'exonérer ces gisements de taxe sur la production d'hydrocarbures pendant 10 à 15 ans, en fonction du type de licence acquis par les sociétés productrices", a fait savoir le vice-ministre des Finances.

article original
http://fr.rian.ru/business/20080526/108485273.html

Apres 9 années " sous cocon " , le croiseur lance-missiles " Amiral Nakhimov " sera de retour dans la flotte du Nord .
Il sera doté d'equipements electroniques de transmissions et de detection modernisés , ainsi que d'une version modernisée des missiles " Granit " .

Article original
http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2008/05/20/69191/

La Classe Kirov sur naval.technology
http://www.naval-technology.com/projects/kirov/

Apres que les Russes aient planté leur drapeau au fond de l'Arctique , voilà que d'autres nations se trouvent une vocation polaire , par l'odeur du pétrole et du gaz alléchés .
Le Danemark sous couvert d'une souveraineté douteuse sur le Groenland affute ses revandications .
Bien entendu , cela se fait sous le couvert du " droit de la mer " !
Le Danemark , dont une des rejetonnes princières se retrouva Imperatrice Russe* , combien de divisions ?

Article original
http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20080521.warctic0521/BNStory/International/home


* Le Royaume du Danemark , esperant obtenir le soutien de l'Empire Russe dans son conflit avec la Prusse à propos des provinces du Schleswig -Holstein , n'hesita pas à " fourguer " une de ses princesses à la famille des Romanov .
Sans succés ! ( Pour les provinces du Schleswig-Holstein )
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dagmar_de_Danemark

Un article de " SPOUTNIK " [ Digest de la presse Sovietique ]
datant d'Avril 1983 qui reste toujours d'actualité aujourd'hui .
On ne peut que penser aux parole de FDR évoquant l'Allemagne Nazie et l'Italie fasciste .
" Nations which claim rights for themselves deny it to the others "

Les chantiers navals ALMAZ de Saint-Petersbourg ont annoncé la mise en chantier d'un nouveau type de navire destiné aux gardes-côtes Russes [ FSB - Protection des frontières ] : le " Projet 22460 ".
Ce navire aura un déplacement de 630 tonnes , une vitesse maximum de 30 noeuds par mer calme , un rayon d'action de 3500 miles et une autonomie à la mer de 30 jours .
Il sera équipé d'un systeme de positionnement par satellite et de systemes de communications perfectionnés .
Il aura une navigabilité améliorée [ par rapport à ses predecesseurs ] dans des conditions de forte houle .
Une plateforme permettera la mise en oeuvre d'un helicoptere du type Ka-226 .
Ce navire sera destiné à assurer l'inviolablité de la ZEU Russe , au soutien logistique à la pêche ainsi qu'à la lutte anti-terroriste et contre la piraterie .


Article original
http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2008/05/20/69198/

la ceremonie de la pose de la quille sur le site des chantiers navals ALMAZ
http://www.almaz.spb.ru/home/news-e/n2007-09.asp

Le Kamov Ka-226 sur le site du constructeur
http://www.kamov.ru/market/news/sh1.htm

Le commandant en chef de la Marine Russe ( VMF ) , Vladimir Vysotskii , reclame de toute urgence , cad des 2012-2013 , la construction de nouveaux porte-aeronefs destinés à opérer dans les eaux de l'Arctique ( Mer de Barents ) et celles du Pacifique .
Le principal goulot d'étranglement à ce projet est la capacité des chantiers navals Russes dont le plan de charge est plein en raison de l'afflux des commandes militaires et civiles dont les centrales nucleaires flottantes .
Il est à noter que ces porte-aeronefs sont destinés à servir d'appui à la défense de la Zone Maritime Exclusive Russe et non pas en tant que force de projection comme c'est de rigueur dans les autres marines occidentales .

Article original :
http://www.ng.ru/politics/2008-05-20/3_kartblansh.html

Pour paraphraser le célébrissime " Colonel DANRIT " , la region qui risque voir se déclancher le prochain conflit opposant les Etazunis à la Russie est l'Arctique .
C'est là que se prépare la " guerre de demain " .
L'auteur de " La guerre au dessus du continent noir " aurait de nos jours pu écrire " La guerre au dessus du continent blanc " .
Le blog tire son nom du film éponyme de John Sturges
Ce blog a pour objectif de suivre l'actualité de cette région ainsi d'autres " points chauds " ou se déroule la lutte pour le contrôle des matières premières . Il a aussi pour objectif , plus modeste , d'être un contrepoids à l'activisme de Robert " Amsterdam " en présentant des informations alternatives .